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與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，摩托車(chē)、全地形車(chē) (ATV)、雪地車(chē)和類(lèi)似車(chē)輛面臨的挑戰(zhàn)有何不同？ 設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)參數(shù)是否一樣？ 它們是否需要以不同的方式保持平衡？ 盡管摩托車(chē)和全地形車(chē)制造商與汽車(chē)制造商一樣，都會(huì)考慮樣式、性能和品牌定位，但受整體包裝限制、使用場(chǎng)景和周期時(shí)間更短的影響，要想將它們高效投放到市場(chǎng)中，我們會(huì)面臨更加復(fù)雜的局面，而且需要更快的速度。 全面但靈活的開(kāi)發(fā)環(huán)境可以幫助您解決這些挑戰(zhàn)，同時(shí)提供所需的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和設(shè)計(jì)效率，將創(chuàng)新的產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)。摩托車(chē)設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)試 摩托車(chē)至關(guān)重要的是穩(wěn)定性。 一些摩托

管理全球汽車(chē)項(xiàng)目并執(zhí)行可預(yù)期的產(chǎn)品發(fā)布 要成功推出新汽車(chē)項(xiàng)目，汽車(chē)制造商必須實(shí)現(xiàn)一次送檢合格目標(biāo)，并避免生產(chǎn)期間出現(xiàn)意外問(wèn)題。 因此，汽車(chē)制造商必須以數(shù)字化方式驗(yàn)證產(chǎn)品和制造工藝，確保生產(chǎn)率切實(shí)可行，并滿(mǎn)足所有質(zhì)量和尺寸指標(biāo)。 此外，汽車(chē)制造商還必須快速擴(kuò)大生產(chǎn)。這就要求企業(yè)盡早識(shí)別并解決不同產(chǎn)品和制造系統(tǒng)之間的集成問(wèn)題。 不僅如此，汽車(chē)制造商還必須驗(yàn)證供應(yīng)鏈?zhǔn)欠衽c全球項(xiàng)目推出和生產(chǎn)擴(kuò)大計(jì)劃保持一致。 如果需要在后期階段更改人力安排、設(shè)備使用和裝配流程，則會(huì)導(dǎo)致成本明顯超支。 因此，汽車(chē)制造商需要密切

汽車(chē)供應(yīng)商成功的關(guān)鍵 - 加大創(chuàng)新力度、集成制造以及改進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃與執(zhí)行 嚴(yán)格遵守燃料節(jié)約和排放法規(guī)，不斷加大電子產(chǎn)品和嵌入式軟件的使用，并妥善管理因日益全球化而引發(fā)的復(fù)雜局面，這是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)面臨的幾大主要難題。 汽車(chē)輕量化、替代推進(jìn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和能源優(yōu)化，這已成為實(shí)現(xiàn)上述標(biāo)準(zhǔn)的主要戰(zhàn)略。如今，這些戰(zhàn)略正在推動(dòng)技術(shù)的加速創(chuàng)新和采用，促進(jìn)更多元化的系統(tǒng)，并提高嵌入式控制軟件的利用率。 因此，新項(xiàng)目需要更多的創(chuàng)新，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)狀態(tài)、時(shí)間、成本和零件/系統(tǒng)驗(yàn)證方面的可視性和透明化，這對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)顯得更為關(guān)鍵。